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Red Bull推出2006年升级版Energy Station

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以往,F1围场里的餐车、或是称为来宾接待中心的车队Motor Home,都是由两至三辆拖车货柜配上帆布棚而搭建起来的;近年由于F1生态改变,好面子的厂队则是乾脆在围场内搭起大型建筑物,像是McLaren车队的Communications Centre(交流中心)就是把Motor Home的设计概念发展到了极致象徵。不过,自从2005年Red Bull车队进军F1后,他们的Energy Station(能量站)着实把McLaren的Communications Centre给比了下去;直到今年,Red Bull旗下已有两支F1参赛队伍,因此这间来自奥地利的机能饮料集团更是把原本规模就颇庞大的Energy Station扩建,让Red Bull与STR车队的工作人员或是来宾能同时使用。

Red Bull推出2006年升级版Energy StationRed Bull Energy Station是F1围场里最大的移动式建筑。2006年的Energy Station依然是由Kitz Exklusiv这间奥地利公司负责建造。31公尺宽、14公尺纵深、6公尺高,拥有与2005年Energy Station相同的弯曲圆弧型顶棚。或许我们没有问过太空人能否从外太空看见这座大型的Energy Station,但经过初步的估算,这当然不能与从外太空就能看见的大陆万里长城相提并论;不过长城的用途是抵御外敌的侵略,而事实上Energy Station的作用恰好相反,它不像其它车队的Motor Home是秉持着闲人勿进的政策,尺寸加大的Energy Station反倒是希望能有越多的宾客前来感受Red Bull的热情与能量。

2006年版Energy Station的设计工作从2005年12月开始,实际着手建造则是在一个月之后,组装地点就在离Red Bull集团总部不远的Fuschl进行。整个製造过程大约得花上一个月的时间,使用了30%至40%旧版Energy Station的建材,里面的设备早在去年就经过了整季的测试,内部设施基本上与去年的相同,搭建小组能把旧有设备装配在新型Energy Station内,非得有一套明确的逻辑规划与组织概念不可。

Red Bull推出2006年升级版Energy Station结合了建筑艺术与内部时尚调性,连Toyota车队工作人员都不免想到Red Bull Energy Station里面来一探究竟。全部门的规範。如果你想问Energy Station在F1围场里得花多久时间来搭建,答案是在圣马利诺站它花了5天才组装完成,但Red Bull则是希望在往后的赛事里至少要在4天内搞定Energy Station。目前,这座超大型的Energy Station得使用24辆大型货卡来运送、40位装配人员来组装,而运送组装Energy Station最大的挑战则是遇上了接连两个星期都有比赛的日子,就是得在欧洲站一结束后就马上拆卸装箱,货卡司机们得日夜轮流、中途不休息地把Energy Station运往西班牙站,这个流程得在往后几次接连性赛事中上演。

在Energy Station里,大部分的活动都是在一楼进行,像是厨房与餐厅。目前,由于内部空间变大,因此提供STR或是Red Bull供作人员用餐的时间可以作很弹性的调配,有时两队人员可以同时进餐、或许他们得把用餐时机错开,因为这得依据他们在赛场上有无发生冲突,如果两方情绪针锋相对时,那还是别把他们凑在一起吧。

Red Bull推出2006年升级版Energy Station「树屋」?「猴园」?不论你用什幺字眼来形容它,总之车队工程师们都是在这个隐密的空中密室内制定比赛策略。去年,Red Bull车手在比赛时跑了多少公里,那Red Bull侍者们就在Energy Station的两层楼面里上上下下走了相同里程的冤枉路。为了挽救他们的双腿,新的Energy Station引以为傲的设备就是增添了升降机,能将餐点直接从厨房送上二楼的用餐区。在Energy Station的一楼同时提供了几间办公室给两队的领队、传媒部门与行销人员使用,这个区域在早上是严禁探访的。那车队的工程师在哪呢?如果你在围场内看到了Red Bull或是STR的货柜车,那他们就藏身于该处:在两个货柜车之间搭起的「树屋」里,攸关比赛胜败的策略制定场所是须要点神祕感,称这里为「猴园」或许比较贴切吧。